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【铁路走基层】偏远小站的“菜篮子”

来源:www.462net 页面功能 【 字体: 】 作者:  时间:2012-5-21 10:03:34

       侯马车务段是太原铁路局管内最南端的一个基层站段,管辖着侯月、侯西、南同蒲线的54个车站 (间)。由于一些车站远离村镇,职工很难吃到新鲜蔬菜,该段于2010年在距侯马站20公里的凤城乡东城村租种了24亩菜地,建起了专供小站的蔬菜基地。5月10日清晨,记者跟随侯马车务段的后勤管理职员来到了这个蔬菜基地。

  记者走进土砖围起的蔬菜基地时,基地负责人张建平正带领几名帮工采摘瓜果蔬菜。生菜、油菜、菠菜绿油油的,工人们将带着泥土和露水的萝卜、西红柿、花菜等整齐地码放进标有“侯马车务段蔬菜专供”的蓝色菜箱里。司机师傅从箱中拿起一根顶花带刺的黄瓜递给记者。记者咬了一口,口中顿时溢满果蔬特有的清香。

  10多分钟后,一头汗水的张建平吩咐工人将12箱标着不同站名的蔬菜箱搬上面包车。他指着3个温室大棚对记者说:“这个是冬棚,这两个是春秋棚,每个有1000平方米,还有这半边的露天菜地,共种植有20多个品种的蔬菜,年产蔬菜15万公斤,保证一年四序 递次供给,是名副其实的沿线小站‘菜篮子’。基地还养殖了鸡、鹅等家禽,用菜叶养殖家禽,用家禽的粪便为蔬菜施肥,真正的有机循环、无公害种植。”由于基地为解决边远小站职工绿色用餐、经济用餐作出了贡献。去年,这个基地被太原局授予“绿色蔬菜示范基地”称号。

  侯月线是繁忙的煤运通道,每月逢5、逢10才有一趟通勤车。张建平要赶在9时之前将蔬菜送到通勤车上。

  坐在汽车上,张建平继续介绍说,这里地势平坦,光照充足,利于蔬菜生长。从基地到侯马站只需20分钟,将蔬菜运往侯月、侯西、南同蒲线上的车站很方便。他和另外两名从行车岗位上退下来的职工共同管理着这个基地,而负责种植等技术活的则是附近村里的 “老把式”。

  8时50分,汽车到达侯马站。张建平和侯马站行李员高丽把一箱箱标着站名的蔬菜箱抬到了通勤车上。

  从蔬菜基地到偏远小站, “菜篮子”在丰富职工餐桌的同时,也凝聚着职工扎根基层、奉献岗位的力量。


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